• Русский
• Português
• Français
• English
• Español

• Ground Power Unit
• Poste ferroviario
• Boyas portuarias
• AGS
• Campos de viento
• Millenium IP
• Integrador radar
• KV Analysis
• Guerra electrónica
• Prototipo DAQ
• Simulador C-130
• Ensayos EJ200
• Estudio TP400
• LIMES
• Sistema de megafonía

Descripción del problema

Actualmente ha aumentado mucho el tráfico de barcos mercantes en los puertos fluviales y marítimos del mundo.

En los grandes ríos los caminos fluviales, como el Orinoco o el Caroní, están escasamente marcados mediante boyas flotantes clásicas, que no permiten la navegación nocturna.

Los modernos mercantes y petroleros son capaces de detectar radio balizas que les alertan de posibles peligros en la navegación cuando las condiciones meteorológicas complican la visibilidad y la navegación.

Internacionalmente se ha acordado el PBIP (código internacional para la protección de los buques e instalaciones portuarias), para mejorar el comercio y la seguridad en los barcos e instalaciones portuarias.

Solución propuesta

Crear un sistema de señalización mediante balizas destelleadoras y radio balizas, en las infraestructuras portuarias fluviales o marítimas de acuerdo a lo establecido por el PBIP.

Descripción de la solución

Fruto de nuestra ingeniería es el desarrollo de unas boyas energéticamente autónomas y que sirven para señalizar mediante destellos o radio pitidos, las infraestructuras portuarias, los obstáculos o peligros en la navegación.

Además las boyas pueden enviar datos como altura de las olas, profundidad del cauce del río, temperatura del agua, dirección y velocidad del viento, temperatura ambiente, etc.

Las boyas pueden disponer de un sistema GPS, para enviar su situación si se desprenden de su posición normal en el cauce de un río durante una crecida, si son arrancadas por un barco o robadas.

Características

• Las boyas llevan un sistema de alimentación autónomo basado en baterías y minipaneles solares.
• La boya dispone de radio módems, que se comunican con el resto de las boyas y con la central. Si además existiera infraestructura GSM, las boyas dispondrán de módems GSM, lo que permitiría una comunicación redundante.
• La boya está dotada de una lógica que regula la carga de las baterías, el consumo de los dispositivos y la activación de los mismos, etc.
• Las balizas pueden activarse mediante un sensor cuando falta la luz, estar permanentemente emitiendo o activarse bajo demanda.
• Existe un software en la central de control portuario que permite visualizar la topología de la red de boyas, las alarmas de la alimentación electrica o funcionamiento, el estado de carga de las baterías, los eventos en los sensores, etc.

Documentación comercial

• Sistema de Balizamiento Marítimo con Boyas Portuarias